评一周车股，察百态车市。
这两天，股市的风，让股民的心，起起落落。
6月26日，A股三大指数集体下跌，沪指收报3448.45点。个股普遍收跌，银行板块逆势领涨，汽车、非银金融板块则跌幅居前，均超1%。
6月27日，技术性回调，A股震荡趋势不改。沪指收跌0.22%报3448.45点，创业板指收跌0.66%报2114.43点，沪深两市全天成交额合计15831.78亿元。
前海钜阵资本首席投资官龙舫表示，“今天市场冲高回落属于正常行为，可以视作一个修正过程。”医药生物前期涨幅大且受行业整顿冲击，汽车因促销引发价格战担忧，非银金融则面临资金流出和抛压。
“A股接下来仍是震荡上升行情，在3400点至3500点之间有大量的套牢盘，需要通过震荡进行消化，还不具备单边持续拉升的条件。”龙舫提醒道，从需要关注的因素来看，7月9日，除中国之外的全球其他主要国家对美国的90天关税暂缓期到期。
目前，美国和日本、欧盟等主要经济体的谈判都进展不顺。也就说关税大棒还悬在脑门上，不知道何时落下来。到时候，特朗普又会怎样搅动股市风云，就不得而知了。
从沪深交易所获悉，近日，在中国证监会统筹指导下，沪深交易所近日起草了《关于调整主板风险警示股票价格涨跌幅限制比例及有关事项的通知（征求意见稿）》，拟将主板风险警示股票价格涨跌幅限制比例调整为10%。
调整后“风险警示股票价格的涨跌幅限制为5%”不再施行，与主板其他股票保持一致，有利于减少机制差异，提升定价效率，减少过度炒作，保护投资者合法权益。现就有关安排向市场公开征求意见。
A股市场让股民的心荡来荡去的，港股市场也不好过。港股市场，汽车股全线下挫。
小鹏汽车开盘下跌3.71％，比亚迪股份下跌2.15％，理想汽车、零跑汽车、吉利汽车等也纷纷低开。截至收盘，小鹏汽车、蔚来、比亚迪股份分别下跌3.17%、1.84%、1.19%。
拿小鹏为例，6月27日收盘，小鹏汽车报收于71.8港元，下跌3.17%，成交量4271.9万股，成交额30.43亿港元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有23家投行给出买入评级，近90天的目标均价为105.24港元。对小鹏来说，这一评级，也意味着资本市场的对小鹏未来预期是正向的。
不过，让资本市场更为看好的是小米汽车。YU7一上市就卖爆了，业内人士表示，小米把汽车当手机卖，股价突破60港元创历史新高。
6月26日，小米YU7正式上市，起售价25.35万元。仅3分钟大定突破200000台，1小时大定突破289000台。虽不能说明小米汽车已经在SUV市场站稳了脚跟，但无疑代表着小米汽车的影响力。据悉，甚至有用户连3999元的小米汽车Ultra俱乐部会员都没有抢到，称“填个发票的工夫出来没货了”。
“现在的大定订单其实基本已经到顶峰了，不会再涨太多。因为小米汽车目前的产能已经决定了它的销量上限。”业内人士认为，小米汽车目前的实际产能约25万辆，“订单数据已经接近30万，再往上涨也没有意义了，交不出来车，等到三期工厂落地投产后，情况才会更好一些”。
谈及YU7的火爆表现，接受采访时，雷军难掩激动：“内部此前预期是‘只要比去年SU7表现好’，但实际订单量远超想象。”他透露，团队已紧急启动扩产计划，“SUV市场竞争激烈，用户在试驾未开启阶段就给予如此信任，我们必须把质量把控和交付效率作为首要任务。”
小米YU7的爆火，无疑为小米带来了巨大利好。小米股票应声大涨，涨幅超5%。盘中表现更是亮眼，股价一度达到61.45港元，创下历史新高。
无论是销量订单，还是股票上涨，都足以让雷军放下胸口的大石头。4月初，小米SU7遭遇高速碰撞爆燃事故，让小米陷入了狂风暴雨般的质疑中，股价也因此跌至最低36港元左右。
所以，小米YU7上市发布会上，雷军重复了三遍，“安全是前提，安全是基础，安全是一切”的宣言，用工程思维重新解构安全的豪华。短短不到3个月时间，小米就实现了股价的“满血复活”。
不过，除了产能困境之外，YU7是小米的首款SUV产品，也是小米首次真正走向汽车行业竞争的主战场，不可避免地将面对更强大的竞争对手，这一市场的竞争将会更加激烈。如何保持一个持久性，考验着雷军和小米。
目前，正在接受考验的是马斯克，特斯拉欧洲销量持续下跌，股票今年下跌19%，特斯拉表现远逊于纳斯达克和大多数大型科技股。
截至今年上半年，特斯拉的全球电动汽车交付量将至少下降10%，至约39万多辆，而去年同期为44万多辆。据知情人士透露，马斯克目前已经解雇了特斯拉在北美和欧洲地区的运营负责人，原因是这两个地区的销量下降以及品牌的受欢迎程度下滑。
对于如何销量止跌，马斯克暂时没有好办法。但是，对于如何让特斯拉股价止跌上涨，马斯克拿出来了新玩法。
在上周末推出备受瞩目的自动驾驶出租车Robotaxi后，特斯拉股价周一大涨8.23%，创下三周新高。华尔街也响起了更多看涨的声音。
研究公司BenchmarkCompany股票分析师MickeyLegg将特斯拉的目标股价上调至475美元，同时维持“买入”评级。这意味着这家电动汽车/机器人公司的股价将上涨45%，市值将达到1.5万亿美元。
Legg给出的目标价目前仅次于著名特斯拉多头、韦德布什证券分析师丹·艾夫斯，后者对特斯拉的目标股价为500美元。“在我们看来，该公司正在经历从一家开创性的汽车向一家拥有无与伦比国内制造规模的高科技自动化和机器人公司的演变。”
“忘记传统汽车吧，特斯拉的未来将会是‘无人驾驶帝国’。”美国福布斯网站23日报道称，尽管目前Robotaxi运营车辆数量有限，特斯拉计划打造出一个闭环、垂直整合的Robotaxi体系。
美国投行PiperSandler也在近日的报告中表示，特斯拉的Robotaxi有望重塑汽车市场，并重申了其对特斯拉的看涨立场，理由是该公司在自动驾驶软件方面的先发优势和持续创新。
当然，特斯拉的看空者也不少。SeekingAlpha分析师JonathanWeber表示：“在第一季度，交付量不佳，特斯拉将其归因于ModelY的换代问题。如果第二季度的数据没有显著改善，那么ModelY的换代这一理由就会站不住脚——这将表明特斯拉存在严重的持续性需求问题。来自中国和一些欧洲国家的近期地区性数据表明，第二季度的整体交付量很可能表现不佳，因此投资者可能需要做好迎接坏消息的准备。”
因为，特斯拉公司正处于关键时期，自动驾驶“机器人出租车”服务正在测试运行中，据美国CNBC网站报道，特斯拉Robotaxi已经有多起异常行驶情况被记录。
一切都在未知中。马斯克表示，如果进展顺利，他预计将迅速在其他多个城市推出该服务，并在年底前让一百万辆特斯拉自动驾驶出租车上路。
转自：BusinessCars
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